rimappatura centralina

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rimappatura centralina Codifica e scodifica di centraline motore

adrenalinalogorimappatura centraline Tutto ciò che è codificato nella tua centralina motore può nel tempo essere soggetto a scodifiche, vuoi per: incuranza del veicolo, perdita dei code, smontaggi e rimontaggi inappropriati, perdita di dati su centraline molto datate, immobilizer danneggiati, ecc.
Siamo in grado ripristinare le condizioni originarie di funzionamento su quasi tutte le centraline motore.

Rigenerazione di centraline airbag


Dopo ogni apertura dell’airbag solitamente devi sostituire l’airbag stesso e relativa centralina. La tua centralina Airbag viene quindi riprogrammata e rimessa in condizioni pari al nuovo. Sarà esattamente come installare una centralina nuova con un risparmio effettivo che può arrivare al 70%.
Perché allora questo intervento non lo fanno direttamente le case costruttrici? Perché per loro è molto più conveniente e veloce venderti una centralina nuova, senza stare ad aprire e riparare la vecchia.

Codifica di impianti stereo e navigatori

 In caso di perdita del code, post montaggio, acquisto di stereo o navigatore usati da ricodificare.

Riparazione di quadri strumenti

Grazie ai nostri sistemi di diagnosi e di interfacciamento riusciamo a risolvere ed eliminare eventuali problematiche legate alla visualizzazione di messaggi di errore, service o avvertimenti generici sul quadro strumenti del vostro veicolo.

Diagnosi

Check-up errori e malfunzionamenti, Elimazione DTC,  Azzeramento spie e guasti.

 

Dopo l’aggiornamento ECU al motore turbocompresso a benzina o a gasolio, potrete godere di:

• Aumento della potenza
• Aumento della coppia
• Migliore risposta dell’acceleratore
• Erogazione di potenza più morbida e ampliata
• Maggiore risparmio di carburante
• Sorpassi più agevoli e sicuri

BENEFICI PER I MOTORI NON SOVRALIMENTATI
Il motore aspirato , può ancora beneficiare di un incremento di potenza e coppia che varia mediamente dal 7-15 % in più, grazie ad un attenta riprogrammazione dei vari parametri del motore all’interno della mappa, (come le curve di carburante e di accensione) possono essere messi a punto per dare una migliore potenza e coppia .

BENIFICI PER CHI CHIEDE SOLO RISPARMIO CARBURANTE
Quando il risparmio di carburante è la priorità ci concentriamo sul miglioramento della coppia ai bassi regimi, allargando per quanto possiamo la curva di erogazione
Questo aumento di coppia ai bassi regimi significherà una minor presisone sul pedale dell’ acceleratore per mantenere la velocità di crociera , sia a pieno carico che nelle normali condizioni , ciò significa anche che il veicolo sarà più confrotevole nelle marce alte a velocità più basse, richiedendo quindi anche un minor numero di cambi di marcia complessivi
Se si combinano questi fattori adattando lo stile di guida per sfruttare al meglio la coppia ai bassi regimi si vedrà un miglioramento nel consumo di carburante , dove sui motori turbo-diesel potrebbe arrivare fino al 20%!

Che cosa realmente verrà modificato nella mia auto?
Noi non cambiamo nessun pezzo hardware dal vostro veicolo , dobbiamo solo modificare i parametri di funzionamento della centralina . In molti casi si può accedere tramite la presa sulla diagnostica di bordo (OBD) del veicolo , che normalmente si trova sotto il cruscotto . In altri modelli la centralina dovrà essere rimossa dal veicolo e aperta per permettere la lettura/scrittura del file modifcato.
A seconda del tipo di veicolo e di centralina, il processo di rimappatura richiede normalmente da poche ore a una giornata massimo e, se in qualsiasi momento, si desiderasse tornare alle impostazioni di fabbrica originali, possiamo farlo facilmente e gratuitamente in quanto teniamo sempre una copia della mappa originale come backup.

 

 

 

 

 

E' possibile rimappare la centralina della tua auto?
scoprilo inserendo qui sotto la marca o il modello

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PORSCHE MACAN GTS 360cv


Rimappatura centralina motore Stage 1 per questa nuovissima Macan GTS!!!!! Siamo riusciti a migliorare l’ erogazione e il comportamento di questa GTS. Il motore biturbo da 3 litri rinasce e si dimostra molto più reattivo e “cattivo” a tutti i regimi, ora degno di una vera Porsche. Non che di serie andasse male, ma sicuramente (Continua a leggere...)

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MERCEDES A 250 2.0T


Rimappatura STAGE 1 Partendo da 218cv originali arriviamo in totale affidabilità a 250 cv e 400nm di coppia. Davvero enorme il cambiamento per questa W176 con motore 2.0 Turbo 4 cilindri. Come tutti i motori EU6, anche questo si è letteralmente trasformato, ora sale senza incertezze e tira fortissimo fino a limitatore, anche noi siamo (Continua a leggere...)

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MINI R57 JCW 1600 turbo 211cv


Un’ altra piccola bestiola è uscita dalla nostra officina, dopo vari lavori…. Preparazione ROAD & TRACK !!!! Principali interventi effettuati: – assetto Ohlins – scarico completo Akrapovic + estrattore posteriore – intercooler Wagner – piastre camber anteriori + barre camber posteriori + barra duomi AEM – aspirazione diretta AEM – tubi freno Goodridge – rimappatura (Continua a leggere...)

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VW PASSAT 1800 TSI 180CV DSG


Interventi effettuati: – Rimappatura centralina motore STAGE 1! Solo grazie alla ricalibrazione elettronica si ottengono in totale affidabilità 230cv e 370nm di coppia.  

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JAGUAR F-PACE 2.0D 180cv


Siamo intervenuti su questo nuovissimo e splendido Suv per renderlo migliore all’ occhio e più appagante alla guida. Pochi interventi mirati e senza stravolgere l’auto. Interventi estetici / meccanici: ✔️ molle Eibach -30mm ✔️ distanziali Eibach +20mm ✔️ paraurti posteriore Jaguar Sport a doppia uscita ✔️ scarico di nostra produzione in acciaio inox con finali (Continua a leggere...)

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BMW 216D Active Tourer 116cv/270nm


Rimappatura centralina motore STAGE 1!!! Il nuovo 1500 Diesel tre cilindri è in grado così di raggiungere 150cv e 330nm di coppia in totale affidabilità. Un cambiamento enorme a tutti i regimi, molta più fluidità e un’ andatura notevolmente più piacevole e reattiva in tutte le marce. Diventa un lavoro quasi “indispensabile” su questa motorizzazione (Continua a leggere...)

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BMW X4 2.0D 190cv


Stage 2 completato! – Ricalibrazione centralina motore ✔️ – Disattivazione DPF ✔️ – Disattivazione valvola EGR ✔️ – Downpipe diretto in inox “elimina DPF” ✔️ Risultati ottenibili: 225cv / 460nm Un enorme miglioramento a tutti i regimi rispetto alla versione “spenta e tappata” (leggi Euro 6) originale…!

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ABARTH 595 Turismo 165cv


STAGE 1 per il mitico 1400 Turbo da 165cv / 230nm. Dopo le nostre cure “anabolizzanti” sulla centralina motore  si passa a 180 cv e 300 nm di coppia. Pressioni Turbo di 1.4 Bar di picco e 1.25 Bar stabili. Un cambiamento migliorativo e radicale rispetto all’ originale ma sempre in totale affidabilità!!

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SUBARU IMPREZA 2.0 D Boxer 4wd 150cv


Stage 2 per questo boxerino nipponico! Interventi effettuati: – Rimappatura centralina motore – Disattivazione DPF + downpipe diretto in inox – Disattivazione valvola Egr Ottenibili fino a +30 cv e +70 nm in totale affidabilità!!

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