rimappatura centralina

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rimappatura centralina Codifica e scodifica di centraline motore

adrenalinalogorimappatura centraline Tutto ciò che è codificato nella tua centralina motore può nel tempo essere soggetto a scodifiche, vuoi per: incuranza del veicolo, perdita dei code, smontaggi e rimontaggi inappropriati, perdita di dati su centraline molto datate, immobilizer danneggiati, ecc.
Siamo in grado ripristinare le condizioni originarie di funzionamento su quasi tutte le centraline motore.

Rigenerazione di centraline airbag


Dopo ogni apertura dell’airbag solitamente devi sostituire l’airbag stesso e relativa centralina. La tua centralina Airbag viene quindi riprogrammata e rimessa in condizioni pari al nuovo. Sarà esattamente come installare una centralina nuova con un risparmio effettivo che può arrivare al 70%.
Perché allora questo intervento non lo fanno direttamente le case costruttrici? Perché per loro è molto più conveniente e veloce venderti una centralina nuova, senza stare ad aprire e riparare la vecchia.

Codifica di impianti stereo e navigatori

 In caso di perdita del code, post montaggio, acquisto di stereo o navigatore usati da ricodificare.

Riparazione di quadri strumenti

Grazie ai nostri sistemi di diagnosi e di interfacciamento riusciamo a risolvere ed eliminare eventuali problematiche legate alla visualizzazione di messaggi di errore, service o avvertimenti generici sul quadro strumenti del vostro veicolo.

Diagnosi

Check-up errori e malfunzionamenti, Elimazione DTC,  Azzeramento spie e guasti.

 

Dopo l’aggiornamento ECU al motore turbocompresso a benzina o a gasolio, potrete godere di:

• Aumento della potenza
• Aumento della coppia
• Migliore risposta dell’acceleratore
• Erogazione di potenza più morbida e ampliata
• Maggiore risparmio di carburante
• Sorpassi più agevoli e sicuri

BENEFICI PER I MOTORI NON SOVRALIMENTATI
Il motore aspirato , può ancora beneficiare di un incremento di potenza e coppia che varia mediamente dal 7-15 % in più, grazie ad un attenta riprogrammazione dei vari parametri del motore all’interno della mappa, (come le curve di carburante e di accensione) possono essere messi a punto per dare una migliore potenza e coppia .

BENIFICI PER CHI CHIEDE SOLO RISPARMIO CARBURANTE
Quando il risparmio di carburante è la priorità ci concentriamo sul miglioramento della coppia ai bassi regimi, allargando per quanto possiamo la curva di erogazione
Questo aumento di coppia ai bassi regimi significherà una minor presisone sul pedale dell’ acceleratore per mantenere la velocità di crociera , sia a pieno carico che nelle normali condizioni , ciò significa anche che il veicolo sarà più confrotevole nelle marce alte a velocità più basse, richiedendo quindi anche un minor numero di cambi di marcia complessivi
Se si combinano questi fattori adattando lo stile di guida per sfruttare al meglio la coppia ai bassi regimi si vedrà un miglioramento nel consumo di carburante , dove sui motori turbo-diesel potrebbe arrivare fino al 20%!

Che cosa realmente verrà modificato nella mia auto?
Noi non cambiamo nessun pezzo hardware dal vostro veicolo , dobbiamo solo modificare i parametri di funzionamento della centralina . In molti casi si può accedere tramite la presa sulla diagnostica di bordo (OBD) del veicolo , che normalmente si trova sotto il cruscotto . In altri modelli la centralina dovrà essere rimossa dal veicolo e aperta per permettere la lettura/scrittura del file modifcato.
A seconda del tipo di veicolo e di centralina, il processo di rimappatura richiede normalmente da poche ore a una giornata massimo e, se in qualsiasi momento, si desiderasse tornare alle impostazioni di fabbrica originali, possiamo farlo facilmente e gratuitamente in quanto teniamo sempre una copia della mappa originale come backup.

 

 

 

 

 

E' possibile rimappare la centralina della tua auto?
scoprilo inserendo qui sotto la marca o il modello

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Le ultime novità dal mondo del Chip Tuning e delle Elaborazioni

SEAT LEON 2.0 TDI FR 150cv


Interventi effettuati: – Rimappatura centralina STAGE 2 (Bosch EDC17C64) – Eliminazione valvola EGR e filtro antiparticolato DPF  – Disattivazione limitatore di velocità – Downpipe artigianale Ora con 195cv / 420nm Zero fumo, zero spie accese e tanto divertimento!!  

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ALFA ROMEO MITO 1400 170cv QUADRIFOGLIO


Interventi effettuati: – Rimappatura centralina STAGE 2 – Terminale Ragazzon – Downpipe (no cat) Ragazzon – Airbox dedicato con filtro ad aspirazione diretta K&N Ora con pressioni di 1,45 bar costanti e 1,2 a limitatore + benzina 100 ron… Si raggiungono in affidabilità 210cv e 300nm.

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VW GOLF 7 – 1600 TDI 105cv


Diamo un po’ di brio allo spento 1600 di casa vag!! Niente più buchi di erogazione sul pedale, spinge forte anche oltre i 3 mila giri, reattività notevolmente migliorata. Curva di coppia piena e corposa a tutti i regimi. Interventi effettuati: ✔️ Rimappatura centralina STAGE 1  Ora con 140CV / 330NM  

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Bmw 325D F-30 M-SPORT 218cv


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VW GOLF 7 GTI PERFORMANCE 230cv


Rimappatura centralina motore STAGE 1 300cv / 420nm Rilevamenti Racelogic con partenza da fermo:  3.3 secondi in meno sul 100-200 kmh e quasi mezzo secondo in meno sullo 0-100 (purtroppo trazione anteriore e cambio Dsg originale non consentono partenze fulmine…) Video con cambio in S e controllo trazione attivato!   Pubblicato da Adrenalina Chip Tuning (Continua a leggere...)

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SEAT ATECA 1600 TDI 115cv


Abbiamo modificato il nuovissimo SUV di casa SEAT. Elettronica Delphi DCM 6.2 Interventi effettuati: – Rimappatura centralina motore STAGE 1 Tutto via obd…Ora con 145 cv e 330 nm di coppia in totale affidabilità!

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